Железнодорожные запчасти    Поставщики Железнодорожные запчасти

Железнодорожные запчасти: Спрос и закупки | Предложение | Неликвиды и НВИ

Всего объявлений в разделе Детали тележек грузовых вагонов: 2454 (вчера 5, сегодня 0)
ДОБАВИТЬ ОБЪЯВЛЕНИЕ


Детали тележек грузовых вагонов в Брянске и области

ФотоТема объявленияКомпания / Город

Детали тележек грузовых вагонов в Брянской области

Приоритетные объявления (смотреть тарифы на размещение)
Крышка крепительная (новая/бу) спрос
18.03.2024
Комплексное Промышленное Снабжение, ООО
Челябинск
Пружины на тележку грузового вагона 18-100 б/у (внутр, наруж)
30.01.2024
ЖД 1520, ООО
Нижний Тагил

Детали тележек грузовых вагонов в Брянской области

Все объявления по дате публикации
Планка фрикционная неподвижная
18.11.2022
Металликана, ООО
Брянск
Планка фрикционная подвижная
18.11.2022
Металликана, ООО
Брянск
⌛КУПИМ СРОЧНО Боковые рамы⌛ спрос
03.12.2018
Грузовые Перевозки, ООО
Брянск
УПОР ЗАДНИЙ УЗ1, УПОР ПЕРЕДНИЙ УП1, НАДПЯТНИК, КОРПУС ПМКП-110
29.05.2017
Сталь-Трейд, ООО
Брянск
пружины ханина для тележки 18-100
04.11.2014
СтальТорг, ООО
Брянск
Покупаем колесные пары, рамы боковые и балки надрессорные спрос
08.10.2014
Транспортные системы 2000, ООО
Брянск
пружины ханина для тележки 18-100
05.08.2014
СтальТорг, ООО
Брянск
Реализуем колесные пары
03.02.2014
ЧП "Апрель"
Украина, Алчевск
 

Тележки грузовых вагонов представляют собой совокупность ряда конструктивных элементов, благодаря которым обеспечивается минимальное сопротивление и требуемая плавность хода вагонов. В основном используются двухколесные модели.

Конструкция колесных тележек для грузовых вагонов состоит из следующих деталей:

- колесные пары;
- литые боковые рамы;
- рессорные комплекты;
- надрессорная балка;
- навесная рычажная тормозная передача.

Основой колесной тележки являются две боковые рамы и надрессорная балка, которые объединяют колесные пары, рессорные узлы и тормозное оборудование в единую конструкцию. Боковые рамы представляют собой верхний и нижний, а также два наклонных пояса. В образованный между ними проем устанавливают комплект рессорной подвески. На концах боковой рамы смонтированы буксовые проемы.

Сверху боковых рам на направляющих установлены фрикционные планки, которые взаимодействуют с фрикционными клиньями при перемещениях. В нижней части находится опорная поверхность для двухрядных пружин. Движение этих пружин ограничивается буртами и бонками. Снизу опорные поверхности усиливают косынками. Здесь же расположены полки и кронштейны. В верхней части буксовых проемов предусмотрены приливы для взаимодействия боковой рамы с опорной поверхностью буксы. В проеме боковой рамы с соблюдением допустимых зазоров установлены буксы.

Надрессорная балка является несущим элементом колесной тележки и представляет собой пустотелую балку, которая опирается на рессорный комплект. На балке предусмотрены подпятник и скользуны, обеспечивающие перераспределение нагрузок на пружины. Балку отливают из стали, а затем высверливают все необходимые отверстия. Подпятник с плоской рабочей поверхностью используется для опоры и вращения подпятника вагона. Скользун представляет собой опору и съемный колпак, между которыми находится прокладка, регулирующая зазор между скользунами и надрессорной балкой тележки.

Навесная рычажная система тормозов предназначена для передачи усилия на тормозные колодки. Система рычагов представляет собой шарнирно соединенные тяги, включая триангели, траверсы, башмаки и тормозные колодки.

 



Вверх страницы